Mielőtt aláírná az adásvételi szerződést, szánjon nyolc percet az olajrendszer gyors átvizsgálására. Szerszám nem kell hozzá, csak egy rongy és néhány egyszerű megfigyelés – ezek gyakran többet elárulnak, mint az eladó elmondása.
Nívópálca: szín és állag
Húzza ki a nívópálcát hidegindítás előtt, törölje meg, majd nézze meg újra. A friss olaj borostyánsárga, az elhasználódott sötétbarna vagy fekete – ez önmagában nem vészjósló, hiszen az olaj természetesen sötétedik. Figyelmeztető jel viszont, ha az olaj tejszerűen zavaros vagy habos: ez hűtőfolyadék bekeveredésére utalhat, ami komoly hibát (pl. hengerfejtömítés) jelezhet.
Szag és tapintás
Dörzsölje az olajat két ujja között. Ha homokos, fémesen csillogó szemcséket érez, az korai kopásra utalhat. Ha az olaj erősen üzemanyagszagú, az hígulásra utal – jellemzően rövid utakon használt, ritkán cserélt dízel autóknál fordul elő gyakrabban.
Ha a nívópálcán tejszerű lerakódást lát, ne folytassa egyedül a vizsgálatot – kérjen azonnal szakszerű diagnosztikát, mielőtt bármit fizetne az autóért.
Betöltőnyak belseje
Csavarja le az olajbetöltő sapkát, és nézzen bele. Egy vajszerű, krémes, sárgás-barnás lerakódás szintén hűtőfolyadék-keveredésre utalhat. Enyhe, fekete, kátrányos bevonat ezzel szemben inkább csak elhanyagolt, ritkán cserélt olajra utal – kellemetlen, de nem feltétlenül végzetes hiba, ha az autó ára ezt tükrözi.
Hidegindítási füst és a szervizkönyv egyezése
Kérje meg az eladót, hogy teljesen hideg motorral indítsa be az autót – ne ő melegítse be előre. Figyelje a kipufogó füstjét: a kékes füst olajégésre, a fehér, édeskés szagú füst hűtőfolyadék égésére utalhat. Végül vesse össze a kilométeróra állását a legutolsó munkalap dátumával és km-adatával – ha nagy az eltérés, kérdezzen rá.
Mikor sétáljon el az autótól?
Tejszerű olaj a nívópálcán vagy a betöltőnyakban, fehér füst hidegindításkor, és egy hiányos, ellentmondásos szervizmúlt együtt már komoly indok arra, hogy független szakvéleményt kérjen, vagy inkább másik autót nézzen.