Sokan feltételezik, hogy egy hibrid autóban a belső égésű motor kevesebbet dolgozik, tehát az olaj is tovább kitart. A valóság ennek épp az ellenkezője: a hibrid üzemmód pont azokat a körülményeket teremti meg, amelyek a leggyorsabban öregítik az olajat.

Miért terhelődik jobban az olaj?

A rendszer folyamatosan le- és felkapcsolja a benzinmotort az elektromos üzem és a segédhajtás között. Ez azt jelenti, hogy a motor rendkívül gyakran indul hidegen újra – minden egyes hidegindítás pillanatnyi, koncentrált kopást és kondenzvíz-képződést okoz, még ha a motor összesen kevesebb percet is jár. A rövid, megszakított járatási ciklusok miatt a motor gyakran nem éri el azt a hőmérsékletet, ami elpárologtatná a bekerült nedvességet és üzemanyag-maradékot.

Miért kell alacsonyabb viszkozitás?

A hibrid rendszerek üzemanyag-hatékonyságra vannak optimalizálva, ezért a gyártók jellemzően nagyon alacsony viszkozitású, 0W-16 vagy 0W-20 olajat írnak elő. Ez a súrlódás csökkentése miatt fontos: egy vastagabb olaj mérhetően rontja a rendszer által ígért fogyasztási értékeket, és a gyakori hidegindítások miatt lassabban jutna el a kritikus pontokhoz.

Ha hibrid autót visz szervizbe, mindig kérdezzen rá, hogy a gyári 0W-16/0W-20 előírást használják-e – egy „általános” 5W-30 itt nemcsak felesleges, hanem kifejezetten árt a rendszernek.

Csereciklus: kilométer vagy idő?

Mivel a motor futásideje rövidebb, sok hibrid tulajdonos ritkábban jut el a gyári kilométer-intervallumhoz – ez azonban megtévesztő. Az olaj öregedését nem csak a lefutott kilométer, hanem az eltelt idő és a hidegindítások száma is meghatározza. Ezért javasoljuk, hogy hibrid autónál évente egyszer cseréljen olajat akkor is, ha a kilométer-határt még nem érte el.

Mit ellenőrzünk extra egy hibridnél?

Az olajcsere mellett megnézzük a 12V-os kiegészítő akkumulátor állapotát is, mert ez gyakran a rendszer gyenge pontja, és nem függ a hibrid meghajtó akkumulátortól. A motorháztető alatti hűtőköröket is átvizsgáljuk, mivel a hibrid rendszerek több hőcserélővel dolgoznak, mint egy hagyományos belső égésű autó.